作为世界地质公园,

以及世界自然遗产,

中国的红石公园,

仁化丹霞山的赛事应该非常值得期待。

 

想象一下,奔跑在丹霞赛道上,

游走于悬崖峭壁之间,

应是何等美妙!

 

 

招募选手期间,赛事公告说百公里爬升3500+,

已属难度偏低的百公里,

赛前5天,组委会公布了赛事轨迹,

百公里爬升仅有2800+,进一步缩水。

 

赛事名称“跑山赛”,

并不称作“越野赛”,

此中含深意,

组委会深有自知!

 

 

上图,帅帅的敏姐在工作中。

领料现场流程组织中规中矩,

仁化气温在四五度,

寒冷!

 

截至目前,

世界遗产共有1121处,中国有55处,

世界地质公园有161个,中国有41个。

仁化丹霞山拥有这两项头衔。

 

截至2010年,丹霞地貌,

在世界范围内分布情况如下图,

中国799处,独占鳌头,

排第二的澳洲,仅11处。

上图来自:《中国典型丹霞地貌研究》

 

 

19号,

周六早上,

准备起跑。

上图,

赛前跟精英选手合影。

早上8时,准时起跑。

可能是为了达到视觉效果,

或者是为了节约时间起见,

组委会把不同组别分时起跑的计划,

改为了全部同时在8时起跑,

包括小盆友的5km组别。

 

作为由领导鸣笛起跑的赛事,

能准时起跑,分秒不差,

是非常值得赞许的。

上图来自官方摄影,致谢!

如上图,

百公里赛道,

大量的硬化路面。

 

按照组委会的数据:

公路路:35.15%,

土路:57.43%,

江边碧道:7.43%,

其实,

所谓江边碧道,

也是硬化路面。

所以,

百公里有42km是硬化路。

作为“跑山赛”,

倒也名至实归。

上图来自官方摄影,致谢!

 

毫不意外,

前面20km没有山,

即使土路,

也平坦宽阔。

 

补给不算差,

蔬菜水果干粮粥粉面一应俱全。

想吃穷组委会是没那么容易的。

 

平整的土路,

酥软宜人,

适合飞奔。

上图来自官方摄影,致谢!

 

今天百公里全程,

共见到4处丹霞美景。

上图,下图,是其中两处。

 

赛后,根据新闻报道:

赛道途径长老峰景区、阴元石、阳元石景区、牛鼻村、田螺石、白莲村、大王冲等丹霞山著名景点村落,沿途山林翠绿,碧波荡漾,赤壁丹崖,美丽乡村点缀其中,选手在风景如画的美景中尽情领略奔跑的酣畅淋漓。

 

其实,

百公里赛道成功避开了几乎所有景点。

再者,入夜后,

即使有景点,其实啥也看不到。

 

作为徒步旅游选手,

想透过赛道体验丹霞美景,

感受大自然的鬼斧神工,

愿望落空,

失落。

竹林段,

幽深静谧,

幸好是白天,

不用担心小青悬挂瞭望。

上图来自官方摄影,致谢!

 

上图,下图,

这是今天见到的另两处丹霞。

然后,就没有了。

 

百公里赛道将近一半是硬化路,

换个思路想,好歹也有一半多是土路啊!

俺尽量把山路险峻拍出来,

以便不让人误以为跑了个假的越野赛。

 

以上几图,

CP3之前,难得的一点山路,

看起来像个越野跑。

虽徜徉山林间,

但没有任何丹霞气息。

 

CP3之后,

上图,

下图,

少有的具有越野趣味的路段。

午膳时间到,

大妈正在烹饪美食,

香气四溢,

令人垂涎,

真想蹭饭!

 

上图,

独具特色的卵石赛道,

长度大约五六十米,

聊胜于无。

 

然后穿越隧道,

如下图,

人生总会有不得不低头的时候。

 

穿过隧道之后就是CP4。

CP4之后,

是全程最大的一段爬升,

酸爽的爬升,刚刚进入状态,

就到顶了。

 

这里是百公里赛道最高峰,

海拔大约410米。

 

今天全天阴云密布,

目之所及,

氤氲朦胧,

如下图。

下山过程中,

也有塞车的时候。

作为跑山赛的赛道,

十分难得。

上图来自官方摄影,致谢!

抵达CP5前,

偶遇精英选手涛哥,如上图。

涛哥飞奔下山,贴地飞行,

脚点密布,技法纯属,

行云流水般,十分爽快。

这一段是本次赛道的精华。

 

下午16:19,

抵达CP6换装点,即丹霞山南门,

这里同时也是50km组别的终点。

看着50km的跑友冲线拿奖牌,

想着自己还有43km才能抵达终点,

酸!

心酸!

 

世间美食,

莫过于CP6的盒饭,

老火慢炖,

熬出的是人间美味。

 

换装点吃饱喝足,

继续出发。

 

临近冬至,

今天日落时间在17:40左右,

很快,天黑了下来。

 

黑夜中,途经湖边路段,

湖水深邃纯黑、深不见底,

远远望去,

湖边的树林犹如飘浮在空中的黑暗之城,

别有一番鬼魅。

 

夜路,无话可说。

山里的温度比白天稍有下降,

大概在三四度。

但幸好无风,

体感温度感觉不错。

CP7,

组委会象征性地检查了一下强制装备。

但实际上,黑夜中,

还是遇到了好几个没头灯的选手。

 

CP7之后,再无爬升。

想跑起来,

但大量的硬化路面,

越野鞋的硬底实在令人尴尬。

 

CP8,其实就是今早的CP2。

CP8的竹筒饭,

甘香清冽,

回味无穷,

吃完一筒,

还想再来三筒。

 

CP9之后,

坚硬的栈道和沥青大马路,

令脚底难受。

 

20号凌晨00:49抵达终点,

全程耗时16小时49分钟。

 

上图来自官方摄影,致谢!

 

 

又一个百公里奖牌到手,

这是一个有点像印章的完赛奖牌。

丹霞山的主题色本应是红,

奖牌上那一抹绿,

令人遐想。

 

 

 

小结一下:

 

1、作为广东最北,这几天丹霞山气温非常低,

     辛苦各位志愿者、医疗队、救援队了,非常感谢!

 

2、比赛由大领导鸣笛起跑,在如此寒冷的天气,居然都能如此准时,非常赞。 

 

3、赛道乏善可陈,

     如果想透过赛道体验丹霞美景,感受大自然的鬼斧神工,

     愿望会落空,整个百公里赛道似乎与丹霞扯不上关系。

     如下图的大部分景点,都看不到,

     连28米高的阳元石都没看到。

 

4、赛道路标布设还是OK的,后段,即夜晚段,蛙灯偏少。

 

5、强装检查比较魔性,用手在背包上一捏就行,功力深厚。

     实际上,夜晚碰到了好几个没头灯的选手,

     不知道CP点是如何放他们上路的,虽然,路很宽阔。 

 

6、摄影师基本都在前半段的大马路上,山上基本没有,本可出彩的路段没有。

 

7、补给非常不错,竹筒饭令人回味。

 

8、相比于选手招募阶段,赛前一周发布的赛事规则做了修改,

     增加了强制装备“充电宝”,

     赛道爬升全面缩水,30km组别更是仅有377米爬升,

     把分时起跑,改为了全部同时起跑。     

上图来自知乎@蝈蝈,致谢!