2022年9月24号,周六早上出发,

往西,往北,目标云南。

 

受疫情影响,

实际完成路线如下:

Day1(9月24号),中山出发~湛江遂溪,当天里程424km,总里程424km,

Day2(9月25号),湛江遂溪~广西崇左,当天里程460km,总里程884km,

Day3(9月26号),广西崇左~云南富宁,当天里程295km,总里程1179km,

Day4(9月27号),云南富宁~广西巴马,当天里程309km,总里程1488km,

Day5(9月28号),广西巴马~广西柳州,当天里程359km,总里程1847km,

Day6(9月29号),广西柳州~广西阳朔,当天里程171km,总里程2018km,

Day7(9月30号),阳朔遇龙河修整一天。

Day8(10月1号),广西阳朔~中山,当天里程550km,总里程2568km。

 

以下,是流水账。

 

Day1(9月24号),中山出发~湛江遂溪,当天里程424km,总里程424km

早上七点,准时启程。

上图,两位黑衣骑士,两部宝马,前往粤北两日游。

我们同时出发,但方向不同。

 

我们今天的目标是争取进入广西境内。

中午,抵达阳西县城。

上图,和谐塔。

下图,阳西县,午餐。

 

 

一路狂飙,

下午五点半,抵达湛江遂溪,

决定今天在此休息。

 

上图,遂溪革命烈士纪念碑。

下图,今天路线轨迹。

 

 

 

 

Day2(9月25号),湛江遂溪~广西崇左,当天里程460km,总里程884km

 

第二天,出发仅一个多小时,即进入广西。

 

午餐,广西钦州。

干饭人,必胜!

 

下午五点半,抵达崇左。

先把车子洗干净。

然后做核酸,入住酒店。

 

 

 

 

 

Day3(9月26号),广西崇左~云南富宁,当天里程295km,总里程1179km

 

崇左出发,

途径龙州县,发现龙州已经封城,只进不出。

我们只好绕道而行。

 

今天途径德天瀑布,

从越南边境擦边而过,

景色愈来愈优美。

路两旁是大片的甘蔗林。

 

 

下午三点多,

在历经大段烂路之后,

进入云南富宁。

进入云南,

根据最新的昆明疫情局势,

我们决定折返。

所以,

到云南也就是吃了个粉,做了次核酸,就回头了。

 

 

 

 

Day4(9月27号),云南富宁~广西巴马,当天里程309km,总里程1488km

 

离开云南富宁,

我们的目标是阳朔遇龙河。

第一站先抵达巴马。

 

午餐是百色的客家菜,

假蒌味道真不错。

今晚的咖啡,采用巴马长寿水调制。

 

 

 

 

Day5(9月28号),广西巴马~广西柳州,当天里程359km,总里程1847km

 

 

柳州是个非常温婉而闲暇的城市。

沿着柳江两岸,跑一圈。

 

 

 

 

 

 

Day6(9月29号),广西柳州~广西阳朔,当天里程171km,总里程2018km

从柳州到阳朔,不到半天车程。

遇龙河两岸景色如画,

天气亦是十分赏脸。

 

 

 

 

 

 

Day8(10月1号),广西阳朔~中山,当天里程550km,总里程2568km

 

10月1号,

直接回家。

上图,吃完这碗粉,狂奔550km不知疲倦。

 

抵达珠三角,大量小车出城、出省,

交通一如既往的乱。

途径三水,偶遇强对流暴雨。

 

晚上七点半,回到家。

 

 

以上,写完流水账,下面小结一下:

1、此次CB190X挂的三箱行李太重,回家后实测:中间16.15kg,左边13.95kg,右边11.40kg。

      车身前后配重改变,车头摇摆,操控变差,加速变慢,刹车距离拉长。
      这个问题再也不能出现,尤其是中间箱,位置高,对车身重心的改变比较大。
     下次长途考虑尽量只要两边箱,不要中间箱。
 
2、复杂弯道必须提前减速,防御性驾驶永远是重点。
 
3、紧链条的大扳手忘记带了。
 
4、骑行裤必须裤裆能通风,太热太热。
 
5、维迈通需解决同时听导航和对讲问题。
 
6、从大车旁边过,需要小心,虽然知道大车的视觉盲区,但实际驾驶时仍然不由自主进入盲区。
 
7、摩旅建议每天不超过300km为宜,太长则变成赶路。
      路线时间没压力,才能仔细欣赏美景。
 
8、还是得提前规划好县道乡道,尽量避免走国道。
 
9、考虑学习进阶压弯技术,作为操控技术储备,可以在紧急情况时从容应对。
 
10、研究装车尾包、腰包、直播摄像头。